т. (495) 771-29-79

История борьбы со снега на проезжих частях, начинается с 60-х годов XX века. В то недалекое время противогололедные реагенты были проще – простого, смешивали соль с песком. С одной стороны недорого и ненужно было думать в какой стране купить, но привело это к тому, что дороги превращались в сплошное месиво, а после оттепели, вся эта масса забивала сточные каналы, агрессивная коррозия разъедала автомобили и металлические укрепляющих конструкции, также весной техническая соль наносила вред растениям. Позже стали использовать антигололедные техническосолевые реагенты, в результате чего соль разъедала абсолютно все от обуви и одежды до контактной сети и автомобилей, газоны и клумбы практически исчезли.

Еще одним вариантом выступало, посыпание дорог мелкой мраморной, гранитной крошкой или щебнем. Но без добавления с добавлением химических реагентов эта масса природного материала превращалась гладкое ледовое покрытие. Глядя, назад понимаем, что научно-исследовательские институты долго экспериментировали, но нашли ли они оптимальное решение сезонной проблемы?
Предполагали, что стоит отказаться от натриевых солей и от хлоридов и начать применение органических антигололедных реагентов. Но органику купить, оказалось не по силам, так как в России не производят органических уксусных и муравьиной кислот. На данном этапе широко используют хлоридные противоголоедные смеси реагентов антикоррозийных модификаторов. Кальций в качестве реагента менее агрессивен для машин и все же портят и резину, и металл.

В России купить противогололедные реагенты можно на заводах удобрений, наиболее приемлемые реагенты по всемирным нормативам, закупали в Финляндии, Китае, Германии, Израиле и Туркмении. У первых двух можно было заказать и купить хлористый кальций, а у остальных хлористый магния. Как известно, что самый необходимый и потребляемый товар подделывают, но в случае с антигололедными реагентами загвоздка заключается в том, что просто не соблюдают пропорции солей и других веществ, это значительно ухудшает действие реагентов они либо постепенно замерзают со снегом, или же стремительно съедают машины.

Если же сравнивать применение противогололедных реагентов в Европе и Канаде и США, то отличие в составе незначительное тот же хлористый натрий, магний и кальций. Суть сложившейся ситуации в России, особенно в больших городах обусловлена огромным количеством автотранспорта, постоянные пробки не дают возможности дорожным службам заранее подготавливаться к снегопадам и гололедице. Большую роль играет приблизительный прогноз погоды, а в Америке и Европе точный прогноз дает возможность антигололедными реагентами покрыть дорожное полотно, до того как выпадут осадки. Еще одним факторм является устаревшая снегоуборочная техника, ведь работая в такой хлористо-соленной среде, она практически тает и разваливается на глазах (в небольших масштабах эта проблема решается использованием тележки дозатора). Все упирается в бюджет местных властей и позволить купить за границей или же производить в нужном количестве технику на сегодняшний день не возможно.